OS GSO ISO/TS 24530-4:2015

ISO/TS 24530-4:2006
مواصفة قياسية عمانية   الإصدار الحالي · اعتمدت بتاريخ ٢١ ديسمبر ٢٠١٥

معلومات المرور والسفر – معلومات المرور والسفر عبر لغة الترميز الموسعة (XML) لمجموعة خبراء بروتوكول النقل (TPEG) – الجزء4: tpeg-ptiML

ملفات الوثيقة OS GSO ISO/TS 24530-4:2015

الإنجليزية 31 صفحات
الإصدار الحالي اللغة المرجعية

مجال الوثيقة OS GSO ISO/TS 24530-4:2015

تقدم هذه الوثيقة عملية الترميز من خلال لغة الترميز الموسعة (XML) الخاصة بتطبيق معلومات النقل العام (Public Transportation Information). يستخدم تطبيق النقل العام لتغطية كافة أنماط النقل العام (الجماعي) ، وكذلك أنماط السفر ما بين المناطق الحضرية والمدن الداخلية؛ فقد تم تصميم التطبيق نفسه للسماح بالنقل المستقل والفعال للغة معلومات النقل؛ بشكل مباشر إلى المستخدم النهائي، سواء كان هذه المستخدم من مقدمي خدمات النقل العام أو غير ذلك، مثل: جهات البث، أو مشغلي الخدمات، أو النقاط أو المراكز الأخرى لتوزيع المعلومات لغرض النقل الموجه. يهدف تطبيق TPEG-PTI إلى وصف مراحل الرحلة البرية من خلال منهجيات أخرى؛ إلا أنه يجب ملاحظة أن تطبيق TPEG-PTI ليس قاصرًا على وصف الخدمات المفردة، وذلك لأنه يسمح بالمزيد من الوصف العام عن الطريق والخدمات والمشاكل المتعلقة بالمنطقة. يمكن استخدام معلومات النقل العام (الجماعي) من خلال أحد الطرق الأربع الرئيسة؛ وفي تطبيق TPEG-PTI تعرف هذه الطرق باسم العروض views؛ وهي بشكل ما، تعد مماثلة لكل من: - معلومات التوجيه المستخدمة في المحطات. - تقرير عن حالة الشبكة. - وصف الخدمات الفردية. - التقرير العاجل عن الأخبار. وبينما تعد العناصر المطلوبة لإنتاج المعلومات، الخاصة بأي من هذه العروض views، وثيقة الصلة عبر كل من العروض التقديمية؛ نجد أن تركيز المستخدم النهائي على تطبيقات TPEG يعتبر أمرًا مفيدًا للتمكين من محاكاة العروض إلى الحد المعتاد للمستخدم النهائي. تستخدم عروض التطبيق TPEG-PTI لعرض المعلومات للمستخدم النهائي بالطريقة المعتادة؛ ومن ثم، يمكن لرسائل TPEG-TPI أن تقوم بتصنيف عناصر المعلومات لتقديم أحد العروض التالية: - عرض تقرير عن الحوادث. - عرض المحطات. - عرض الطرق. - عرض الخدمة الفردية. يجب ملاحظة أن العروض هي مجرد عوامل تساعد على العرض، لكنها لا تتدخل إلا بقدر قليل في المحتوى الخاص بعناصر البيانات الفردية؛ إلا أن هذه العروض تشير إلى كيفية تصنيف عناصر البيانات في حال رغبة تقديم العروض بأي شكل من الأشكال. يختلف تطبيق TPEG-PTI عن TPEG-RTM في أنه يستفيد من الهيكل العقدي للنقل العام، مستغلاً نقاط بدأه ونهايته ووقفه المتميزة؛ كذلك فهذا التطبيق قاصرًا على التوجيه الثابت، سواء كان حقيقًا أو وهميًا. للمزيد من فهم هذه الوثيقة، يلزم فهم المواصفات الثنائية لتطبيق TPEG-PTI أكثر من مجرد فهم عابر؛ والذي بدروه يصف، من بين أشياء أخرى، ما يلي: إدارة الرسائل، عروض التقارير وكيفية هيكلتها بشكل هرمي لتقديم رسالة كاملة عن معلومات النقل العام، بالإضافة إلى نظام الموقع المرجعي TPEG.

الأكثر مبيعاً في قطاع الميكانيكا

OS GSO 42:2015
GSO 42:2015 
مواصفة قياسية عمانية
السيارات - المتطلبات العامة
GSO 42:2015
 
لائحة فنية خليجية
السيارات - المتطلبات العامة
GSO 159:1993
 
لائحة فنية خليجية
السيارات – الأبعاد والأوزان
OS GSO 159:1993
GSO 159:1993 
مواصفة قياسية عمانية
السيارات – الأبعاد والأوزان

اعتمدت مؤخراً في قطاع الميكانيكا

GSO EN 131-1:2015+A2:2026
EN 131-1:2015+A2:2025 
مواصفة قياسية خليجية
السلالم – الجزء 1: المصطلحات والأنواع والمقاسات الوظيفية
GSO ISO 16123:2026
ISO 16123:2025 
مواصفة قياسية خليجية
السفن والتقنية البحرية – الرافعات البحرية – محامل الدوران
GSO ISO 8741:2026
ISO 8741:2025 
مواصفة قياسية خليجية
أدوات الربط - المسامير المخروطية المحززة عكسياً - تحزيز متدرج لنصف طول المسمار
GSO ISO 8740:2026
ISO 8740:2025 
مواصفة قياسية خليجية
أدوات الربط - المسامير المحززة المتوازية ذات الحافة المشطوفة - تحزيز مُعين لطول المسمار بالكامل